Le rôle du roulement doit être le support, c'est-à-dire que l'interprétation littérale est utilisée pour supporter l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de son rôle, l'essence du support est de pouvoir supporter des charges radiales.Peut également être compris comme il est utilisé pour fixer l'arbre.Il s'agit de fixer l'arbre de sorte qu'il ne puisse réaliser que la rotation, et de contrôler son mouvement axial et radial.La conséquence d'un moteur sans roulements est qu'il ne peut pas fonctionner du tout.Parce que l'arbre peut se déplacer dans n'importe quelle direction, l'arbre ne peut être tourné que lorsque le moteur fonctionne.En théorie, il est impossible de se rendre compte du rôle de la transmission.Non seulement cela, le roulement affectera également la transmission.Afin de réduire cet effet, une bonne lubrification doit être réalisée sur les roulements des arbres rapides.Certains roulements sont déjà lubrifiés, appelés roulements pré-lubrifiés.La plupart des roulements doivent être lubrifiés.Lors d'un fonctionnement à grande vitesse, le frottement augmente non seulement la consommation d'énergie, mais il est encore plus terrible que les roulements soient facilement endommagés.

Quel effet l'huile de lubrification a-t-elle sur les roulements ?

Qu'il s'agisse d'un roulement ou d'un palier lisse, lorsque l'arbre tourne, la partie rotative et la partie fixe ne peuvent pas entrer directement en contact, sinon elles seront endommagées en raison du frottement et de la maturité.Pour éviter les frottements entre les pièces dynamiques et statiques, un lubrifiant doit être ajouté.L'effet des lubrifiants sur les roulements se manifeste principalement sous trois aspects : la lubrification, le refroidissement et le nettoyage.

Les roulements peuvent être divisés en plusieurs types, roulements, roulements radiaux, roulements à billes, paliers de butée, etc.En termes de rôle, il devrait être un support, c'est-à-dire que l'interprétation littérale est utilisée pour supporter l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de son rôle, et l'essence du support est de pouvoir supporter des charges radiales.Peut également être compris comme il est utilisé pour fixer l'arbre.Il s'agit de fixer l'arbre de sorte qu'il ne puisse réaliser que la rotation, et de contrôler son mouvement axial et radial.

Quel est le rôle de la butée de débrayage ?

La butée de débrayage est une butée (communément appelée disque de pignon d'embrayage), et sa fonction est de déplacer le plateau de pression ou le plateau d'entraînement qui supporte la poussée du ressort vers le carter d'embrayage lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, c'est-à-dire lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée Inclinez le levier de débrayage pour vaincre la pression du ressort du plateau de pression afin de terminer le débrayage.

Le levier de débrayage de l'embrayage tourne avec le plateau de pression, mais le mécanisme de commande lié à la pédale d'embrayage ne peut pas tourner.Afin de s'adapter aux différentes conditions de mouvement entre les deux, des paliers de butée sont utilisés pour réduire le frottement et l'usure.

Si le roulement de débrayage perd son effet de glissement en raison d'un manque d'huile, il produira non seulement un bruit anormal, mais augmentera également le point Al du point de débrayage.La plage effective du plateau de pression de démarrage de la pédale d'embrayage deviendra de plus en plus petite.Lorsque le disque d'embrayage et le plateau de pression ne sont pas complètement désengagés, il y aura un bruit anormal lors du changement de vitesse.L'usure du levier de déblocage peut provoquer un démarrage irrégulier ou incomplet du plateau de pression.La conduite et le suiveur sont liés, et enfin la vitesse ne peut pas être changée.