Conception du roulement du moteur 1 Type structurel spécial et conception à grande vitesse du roulement du moteur Selon la théorie du contact élastique du roulement, la courbure de l'élément roulant et de l'anneau est raisonnablement adaptée pour répondre aux exigences de vitesse élevée du moteur à 2 pôles.Améliorez le taux de réserve de précision des roulements, augmentez la vitesse limite des roulements et répondez aux exigences de vitesse élevée du moteur à 2 pôles.La méthode de guidage de la cage est innovée et la vitesse limite du roulement est augmentée pour répondre aux exigences de vitesse élevée du moteur à 2 pôles.Réduisez le poids de la cage et de la virole, réduisez le moment d'inertie du roulement et répondez aux exigences de vitesse élevée.Coopérer avec les instituts de recherche concernés pour mener des recherches approfondies et prendre les contre-mesures correspondantes en combinaison avec la structure du modèle de roulement, le frottement entre les paires de frottement des roulements et la lubrification interne des roulements (graisse).

La structure spéciale du roulement du moteur et la conception de réduction du bruit sélectionnent un jeu radial et axial raisonnable pour réduire le bruit du roulement.Réduisez l'ondulation du chemin de roulement, réduisez la rondeur des bords, réduisez la rondeur du chemin de roulement et le bruit atteint le groupe Z3.Optimisez les temps et les paramètres de superfinition du chemin de roulement, réduisez l'ondulation du chemin de roulement, faites en sorte que le bruit atteigne le groupe Z3 et réduisez l'influence de l'erreur géométrique du trou de poche du cadre solide sur les performances du roulement.Reduire le bruit.Améliorez la propreté des roulements et réduisez le bruit des roulements.La structure spéciale du roulement du moteur et la conception de l'élimination des bruits anormaux réduisent l'influence de l'erreur géométrique de la poche du cadre de poinçonnage sur le bruit anormal du roulement.L'influence de la quantité de mouvement radiale et axiale de la corde de la bille d'acier dans la poche du cadre d'emboutissage sur le bruit anormal du roulement est contrôlée.Réduisez l'impact de l'erreur géométrique du trou de poche du cadre solide sur les performances du roulement et réduisez le bruit.

D'autres aspects de la conception des roulements du moteur tiennent pleinement compte du problème de lubrification dans la conception structurelle.Un type de circuit d'huile spécial adapté au fonctionnement à grande vitesse est adopté pour réduire le frottement pendant la rotation à grande vitesse et améliorer les performances de lubrification.Selon la théorie du contact élastique du roulement, faites correspondre la hauteur des nervures de la bague intérieure et extérieure pour répondre aux exigences de charge lourde du moteur à pôles.Augmentez la variété des roulements à billes étanches sans contact pour les roulements de moteur.Pour la forme de contact des roulements à billes étanches, le coefficient de frottement est réduit.Concevez un roulement avec un couvercle anti-poussière et une bague d'étanchéité en caoutchouc fluoré, utilisez de la graisse haute température et respectez le roulement pour les conditions de travail du moteur à haute température.Différents types de cages sont utilisés pour s'appliquer à divers moteurs tels que le nylon, l'estampage et le cuivre.Une variété de types de structure sont disponibles pour différents moteurs.Tels que les roulements à billes à gorge profonde, les roulements à rouleaux cylindriques, les roulements à rouleaux sphériques.La conception et la production les plus élevées de ZWZ de produits DT sont utilisées dans les moteurs pour remplacer les roulements importés.