Tant qu'il y a des roulements d'articulation : roulements à billes à contact oblique, roulements d'articulation de butée, roulements d'articulation radiale, roulements d'articulation d'extrémité de tige.Le roulement à rouleaux coniques est une sorte de roulement à rouleaux, et c'est l'une des pièces largement utilisées dans les machines modernes.Il s'appuie sur le contact roulant entre les composants principaux pour supporter les pièces rotatives.La plupart des fabricants de roulements à rouleaux ont maintenant normalisé.Les roulements à rouleaux présentent les avantages d'un faible couple de démarrage, d'une grande précision de rotation et d'une sélection pratique.La classification des appareils d'appui pour joints est principalement basée sur la direction dans laquelle ils peuvent supporter la charge, l'angle de contact nominal et le type de structure.

Quelles sont les caractéristiques des roulements à joint radial ?
(1) Le type E a une seule bague extérieure et aucune rainure d'huile de lubrification.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(2) Bague extérieure à une fente de type ES avec rainure d'huile de lubrification.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(3) Bague extérieure à fente unique de type ES-2RS avec rainure d'huile de lubrification et bagues d'étanchéité des deux côtés.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(4) Bague extérieure à une fente de type GEE WES-2RS, avec rainure d'huile de lubrification, avec bagues d'étanchéité des deux côtés.La lubrification des roulements à rouleaux coniques à une rangée est d'une grande importance pour le roulement.Le lubrifiant dans le roulement peut non seulement réduire la résistance au frottement, mais également jouer un rôle dans la dissipation de la chaleur, réduire les contraintes de contact, absorber les vibrations et prévenir la corrosion.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(5) La bague extérieure à fente unique de type ESN a une rainure d'huile de lubrification et la bague extérieure a une rainure d'arrêt.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.Cependant, lorsque la charge axiale est supportée par la bague d'arrêt, sa capacité à supporter la charge axiale est réduite.

(6) La bague extérieure à double fente de type XSN (bague extérieure fendue) a une rainure d'huile de lubrification et la bague extérieure a une rainure d'arrêt.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.Cependant, lorsque la charge axiale est supportée par la bague d'arrêt, sa capacité à supporter la charge axiale est réduite.

(7) La bague intérieure de type HS a une rainure d'huile de lubrification, une double demi-bague extérieure, le jeu peut être ajusté après l'usure (un type de base de défaillance des composants).Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(8) La bague intérieure de type DE1 est en acier à roulement trempé et la bague extérieure est en acier à roulement.Lorsque la bague intérieure est assemblée, elle est extrudée et formée avec des rainures d'huile de lubrification et des trous d'huile.Les roulements d'un diamètre intérieur inférieur à 15 mm n'ont pas de rainures d'huile de lubrification ni de trous d'huile.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(9) La bague intérieure DEM de type 1 est en acier à roulement trempé et la bague extérieure est en acier à roulement.Lorsque la bague intérieure est assemblée, elle est extrudée et formée.Une fois le roulement installé dans le siège de roulement, la rainure d'extrémité est pressée sur la bague extérieure pour fixer le roulement axialement.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction..

(8) La bague intérieure de type DE1 est en acier à roulement trempé et la bague extérieure est en acier à roulement.Lorsque la bague intérieure est assemblée, elle est extrudée et formée avec des rainures d'huile de lubrification et des trous d'huile.Les roulements d'un diamètre intérieur inférieur à 15 mm n'ont pas de rainures d'huile de lubrification ni de trous d'huile.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.

(9) La bague intérieure DEM de type 1 est en acier à roulement trempé et la bague extérieure est en acier à roulement.Lorsque la bague intérieure est assemblée, elle est extrudée et formée.Une fois le roulement installé dans le siège de roulement, la rainure d'extrémité est pressée sur la bague extérieure pour fixer le roulement axialement.Il peut supporter une charge radiale et une petite charge axiale dans n'importe quelle direction.