Les roulements à aiguilles sont des roulements à rouleaux cylindriques.Par rapport à leur diamètre, les rouleaux sont fins et longs.Ce rouleau est appelé rouleau à aiguilles.Bien qu'il ait une petite section transversale, le roulement a toujours une capacité de charge élevée, il est donc particulièrement adapté aux occasions avec un espace radial limité.

La surface de contour du rouleau à aiguilles est légèrement contractée au niveau de la surface d'extrémité proximale.Les résultats de correction du contact de l'aiguille et de la ligne de piste peuvent éviter d'endommager les contraintes de bord.En plus du catalogue, des roulements pouvant être utilisés pour la mécanique générale, tels que : roulements à aiguilles étirés ouverts (1), roulements à aiguilles étirés fermés (2), roulements à aiguilles avec bague intérieure (3) et sans En plus de les roulements à aiguilles à bague intérieure (4), SKF peut également fournir différents types de roulements à aiguilles, y compris : 1, cages à aiguilles 2, roulements à aiguilles sans nervures 3, roulements à aiguilles à alignement automatique 4, combinaisons Aiguille/bille roulements 5, roulements combinés à aiguilles / butées à billes 6, roulements combinés à aiguilles / butées à rouleaux cylindriques.

Roulements à aiguilles à coupelle étirée

Les roulements à aiguilles à coupelle étirée sont des roulements à aiguilles avec une bague extérieure estampée mince.Sa principale caractéristique est sa faible hauteur de section et sa capacité de charge élevée.Il est principalement utilisé pour la configuration de roulement avec une structure compacte, un prix bon marché et le trou intérieur de la boîte de roulement ne peut pas être utilisé comme chemin de roulement de l'ensemble cage à aiguilles.Les roulements et les boîtiers de roulement doivent être installés dans un ajustement serré.Si les fonctions de positionnement axial telles que les épaulements de boîtier et les bagues de retenue peuvent être omises, l'alésage dans le boîtier de roulement peut être rendu extrêmement simple et économique.

Les roulements à aiguilles à cuvettes étirées montés en bout d'arbre sont ouverts des deux côtés (1) et fermés d'un côté (2).La face d'extrémité de base de la bague extérieure étirée fermée peut supporter de faibles forces de guidage axiales.

Les roulements à aiguilles à cuvettes étirées n'ont généralement pas de bague intérieure.Lorsque le tourillon ne peut pas être trempé et rectifié, la bague intérieure indiquée dans le tableau peut être utilisée.La bague extérieure en acier trempé du roulement à aiguilles à coupelle étirée est inséparable de l'ensemble cage à aiguilles.L'espace libre pour le stockage du lubrifiant peut prolonger l'intervalle de relubrification.Les roulements sont généralement conçus en une seule rangée.À l'exception des séries plus larges de roulements 1522, 1622, 2030, 2538 et 3038, ils sont équipés de deux cages à aiguilles.La bague extérieure du roulement a un trou de lubrification.Selon les besoins de l'utilisateur, tous les roulements à aiguilles étirés à une rangée avec un diamètre d'arbre supérieur ou égal à 7 mm peuvent être équipés de bagues extérieures (suffixe de code AS1) avec trous de lubrification.

Roulements à aiguilles à coupelle étirée avec joint d'huile

Lorsque les joints d'huile ne peuvent pas être installés en raison de contraintes d'espace, les roulements à aiguilles (3 à 5) avec bague extérieure estampée pour joint d'huile peuvent être fournis avec des extrémités ouvertes ou fermées.Ce type de roulement est équipé d'un joint d'huile à friction en polyuréthane ou en caoutchouc synthétique, qui est rempli de graisse à base de lithium avec de bonnes performances antirouille, adapté à une température de fonctionnement de -20 à + 100 ° C.

La bague intérieure du roulement étanche à l'huile est plus large de 1 mm que la bague extérieure.Cela permet au roulement de s'assurer que le joint d'huile fonctionne bien lorsque l'arbre a un petit déplacement par rapport à la boîte de roulement, de sorte que le roulement n'est pas pollué.La bague intérieure du roulement comporte également des trous de lubrification, qui peuvent être relubrifiés par la bague extérieure ou la bague intérieure selon les besoins de la configuration du roulement.