La vitesse du roulement du moteur est principalement limitée par l'augmentation de température provoquée par la friction et la chaleur à l'intérieur du modèle de roulement.Lorsque la vitesse dépasse une certaine limite, le roulement ne pourra plus continuer à tourner en raison de brûlures, etc. La vitesse limite d'un roulement fait référence à la valeur limite de la vitesse à laquelle le roulement peut tourner en continu sans générer de chaleur de friction pouvant provoquer des brûlures.Par conséquent, la vitesse limite du roulement dépend de divers facteurs tels que le type, la taille et la précision du roulement, la méthode de lubrification, la qualité et la quantité de lubrifiant, le matériau et le type de cage ainsi que les conditions de charge.

Les vitesses limites de divers roulements utilisant une lubrification à la graisse et à l'huile (lubrification par bain d'huile) sont répertoriées dans chaque tableau des tailles de roulement.Les valeurs représentent les roulements de conception standard dans des conditions de charge générales (C/P≥13, Fa/Ve≤0,25 environ) est la valeur limite de la vitesse de rotation lors d'une rotation à basse vitesse.Correction de la vitesse limite : condition de charge C/P <13 (c'est-à-dire que la charge dynamique équivalente P dépasse environ 8 % de la charge dynamique de base C), ou lorsque la charge axiale dans la charge combinée dépasse 25 % de la charge radiale , il doit utiliser l'équation (1) pour corriger la vitesse limite.na=f1·f2·n…………(1) La limite corrigée, tr/min, le coefficient de correction lié à la condition de charge (Fig. 1), le coefficient de correction lié à la charge résultante (Fig. 2), la vitesse limite dans des conditions générales de charge, tr/min (voir le tableau des tailles de roulement) charge dynamique de base, charge dynamique équivalente N{kgf}, charge radiale N{kgf}, charge axiale N{kgf}, moteur à pôles N{kgf} et rotation à grande vitesse Précautions : Roulements en cas de rotation à haute vitesse vitesse, en particulier lorsque la vitesse est proche ou supérieure à 70 % de la vitesse limite enregistrée dans le tableau des dimensions, il convient de prêter attention aux points suivants : (1) Utiliser des roulements de haute précision (2) Analyser le jeu interne du roulement (tenir compte de l'augmentation de température à l'intérieur du roulement) Réduction du jeu) (3) Analyser le type de matériau de la cage (4) Analyser la méthode de lubrification.