L'étanchéité du roulement automobile consiste à maintenir le roulement dans de bonnes conditions de lubrification et dans un environnement de travail normal, à exercer pleinement les performances de fonctionnement du roulement et à prolonger sa durée de vie.Le roulement à billes doit avoir une étanchéité appropriée pour empêcher les fuites de lubrifiant et la poussière, l'humidité ou l'intrusion d'autres saletés.Les joints de roulement peuvent être divisés en joints autonomes et joints externes.Le soi-disant joint autonome de roulement consiste à fabriquer le roulement lui-même dans un dispositif avec des performances d'étanchéité.Tels que les roulements avec cache-poussière, bague d'étanchéité, etc.L'espace d'étanchéité est petit, l'installation et le démontage sont pratiques et le coût est relativement faible.

Le dispositif de performance d'étanchéité dit à roulement intégré est un dispositif d'étanchéité ayant diverses propriétés fabriqué à l'intérieur d'un capuchon d'extrémité de montage ou similaire.

Le choix des joints de roulement doit tenir compte des principaux facteurs suivants :

Lubrifiant et type de roulement (graisse et huile de graissage) ;roulement environnement de travail, occupation de l'espace;avantages de la structure de support de l'arbre, permettent une déviation angulaire ;vitesse circonférentielle de la surface d'étanchéité ;température de fonctionnement des roulements ;coût de fabrication.

Le véhicule doit fonctionner dans la plage de charge nominale.Si la surcharge est grave, le roulement sera surchargé directement, ce qui entraînera une défaillance précoce du roulement, et plus grave entraînera une panne du véhicule et des accidents de sécurité personnelle ;

Il est interdit au roulement d'être soumis à des charges d'impact anormales ;

Vérifiez régulièrement l'état d'utilisation du roulement, veillez à observer s'il y a un bruit anormal et une élévation partielle de la température dans la partie roulement;

Remplissage régulier ou quantitatif d'huile de graissage ou de graisse selon les besoins ;

Selon l'état du véhicule, le lubrifiant doit être complètement remplacé au moins tous les six mois et les roulements doivent être inspectés avec soin.

Inspection dans des conditions d'entretien des roulements : nettoyez le roulement sous détachement avec du kérosène ou de l'essence, observez attentivement s'il y a un glissement ou un fluage des surfaces cylindriques intérieures et extérieures du roulement, si les surfaces intérieures et extérieures des chemins de roulement du roulement s'écaillent ou piquent, éléments roulants et maintien Si le cadre est usé ou déformé, etc., selon l'état complet de l'inspection des roulements, déterminez si le roulement peut continuer à être utilisé